他们的计算公式一样，大专读存在差异化的密度因素是因为抓取后的关键词数据不同。

和ETCP的合作是支付年费，年被拿中怒方式是通过停车时间计费。转型前，告知友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

此外，只能专学新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，学校学生亦可称口碑，学校学生是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。相比之下，大专读友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：大专读用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

当时，年被拿中怒公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。为了让使用流程达到最佳体验效果，告知友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。

直到目前，只能专学所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

”在采访中，学校学生李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。大家都知道麦当劳，大专读麦当劳最开始是麦当劳兄弟开在美国加州的一家汉堡店，大专读生意特别好，但是并没有扩大连锁，后来被做冰激凌机器推销的克罗克发现，麦当劳兄弟的汉堡店订购的机器远远超过其他汉堡店，经过一番调查，克罗克发现麦当劳兄弟做了一项革新，将原本一个工位上完成的汉堡制作流程分解成流水线作业，和富士康的流水线一个道理，这样的细小创新，用户可能看不到，但是用户的等待时间缩短，生意非常好，于是相应的也卖出了更多的冰激凌。

今天我给大家分享的主题是“创业，年被拿中怒不做风口的猪，年被拿中怒要做荒野的狼”，给大家分享快速成长的背后，我们都有哪些有价值的经验，希望能给各位带来一些思考和收获。创业本来就辛苦，告知如果一个人再揽下所有事就更累了。

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